道閘係統的性能提升及增加也逼在眉睫

      百勝道閘廠家從（cóng）事道閘（zhá）係統的（de）少數企業已經開發了相應的產品。就在3月20日的百勝道閘（zhá）廠家提出的車位引（yǐn）導係統技（jì）術規範、城市停（tíng）車誘導係統技術規範停車庫(場)反向尋車係統技術規範以及安防自主繳費管理機技術規（guī）範進（jìn）行了（le）討論與表決，這也表明了道閘係統（tǒng）的一個發（fā）展需求。百勝（shèng）道閘廠家表示，以上三項（xiàng）技術在國外早（zǎo）已（yǐ）普及，國（guó）內其實（shí）也有應（yīng）用，但都沒（méi）有完善的技術標準體係，需要進（jìn）一步規範，進而使得這些停車場管理技術得到推廣。
　　通過技術升級來實（shí）現高智能、人性化管理必定是道閘係統發展的趨（qū）勢（shì）。因為市場上已經發出了強烈需求，道閘行（háng）業要想（xiǎng）突破發展必須通過技術滿足人們的實際（jì）需要。他還表示，車安提出的廣東道閘係統新型技術規範的標準立項也是基於這樣一個大環（huán）境考慮的。百（bǎi）勝道閘廠家也認為，從近的（de）方麵來看，基於落實停車場一卡通管理，給車主們帶來更加便捷式服務是道閘係統從業公司（sī）要發展的方向。
　　ETC不停車收（shōu）費係統或（huò）被廣泛應用但還需技術突破
　　記者在調查（chá）中發現，ETC不停（tíng）車收費係（xì）統已經被應用到道閘係統中了，部分車主也表示（shì）出了對這一技術應用的期盼（pàn）。
　　將ETC係統應用到道閘廠家生產的道閘上來是一個很好（hǎo）的思路，這也將成（chéng）為一個（gè）發展方向，但是目前ETC係統上（shàng）的IC卡還未普遍裝入車中，從（cóng）這個方麵（miàn）下（xià）手將會是一個突破。而黃波則認（rèn）為，目前ETC係統仍然存在一些技術方麵的不足，比如（rú）讀（dú）卡距離有限導致讀卡反（fǎn）應不及時，加上其建（jiàn）設成本高也是影響其迅速大麵積推廣使用的一大因素。
　　對此還（hái）是要將其上升到集成化、社會化的高度，通過對智慧城市、安防（fáng）城市等社會（huì）化理念的推廣（guǎng），這片市場的“攻打”就指日可待了。

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