自動升降柱的市場為什麽更廣了？

   　有數據顯示，截至到2011年，我國汽車產、銷量分別達到1841.9萬輛和1850.5萬輛，與1980年相（xiàng）比，全（quán）國機（jī）動車（chē）保有量增加了30倍，已經超過了2億倆。雖（suī）然城市（shì）機動車輛瘋狂增長，但（dàn）是（shì）城市停車位的增長速度並未（wèi）跟上。開年以來（lái），很多城市先（xiān）後在停車位建設上展開了拳腳。北（běi）京（jīng）、西安、鄭州、長（zhǎng）沙等城（chéng）市都下發了（le）擬建公共停車位的通知，大規（guī）模的城市停車位建設蜂擁而（ér）來。停車位的大量增加同時也對（duì）自動升降柱提出了（le）新的要求，這對從事自動升降柱的安防企業來（lái）說，是一個巨大的商機。
　　停車研（yán）究數據（jù）表明（míng），城市（shì）總（zǒng）體停車泊位供給應該在小客（kè）車擁有量的1.2倍比較合適，但目前我國幾乎所有城市（shì）的停（tíng）車（chē）位都處於“欠賬”狀態。以西（xī）安市（shì）為（wéi）例，從2006年到2012年（nián）這六年時間（jiān）裏，西安市的機動車保（bǎo）有量已由42.8萬輛發展到目前的160多萬輛，增長幅度為（wéi）370%。而截（jié）至2012年，西安市（shì）的停車位僅僅（jǐn）隻有38.4萬個，“欠賬”53.3萬個。長（zhǎng）沙的老五區擁有小（xiǎo）客車63.7萬輛（liàng），需停車位76.44個（gè），現實停（tíng）車位（wèi）約為35萬個，不到需求的一半。
　　有網友表示，開車出去吃飯，找（zhǎo）停車位都得花費很長時間，有時候停得遠了，還得走很長的路，還不如坐（zuò）公交來（lái）得方便（biàn）。因此，為改善這一現狀，今年（nián）開年不久，很多城市就（jiù）出台方案，提出（chū）了建設停車位的數量和要求（qiú），比如，西安規劃建設151個公共停車場42000個停車（chē）位;鄭州將增加53000個停車位;長沙三年擬增24000萬個道路停車（chē）泊位（wèi）;浙江：城市治堵全年新增車位近150000個;蘭（lán）州城關今年建1800個職能停車場;北京今年（nián）再增30000停車位，分布醫院博物館學校（xiào）周邊;廈門（mén）：規劃建設157個公共停車場，可提供停車位近3000個;哈（hā）爾濱將在全市範圍內規劃建設60餘處近5000個（gè）泊位的夜間停車場等等。
　　這些城（chéng）市的停車位建設信息都透露（lù）了一點，城市對停車位的需求很多，自動升（shēng）降柱的增建迫（pò）在眉睫。
 

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