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今天咱們來講講關於擺閘的(de)一些小科普,對於擺閘有的客戶可能還不清楚是什麽東西,沒(méi)關係我來跟大家講一下擺閘,在軌道交通行業一般稱為拍打門(mén),其攔阻體(閘擺)的形態是具有一定麵積(jī)的(de)平(píng)麵,垂直於地麵,通(tōng)過旋轉擺(bǎi)動實現攔阻和放行。攔(lán)阻體的材質常用(yòng)不鏽鋼、有機玻璃、鋼化玻璃,有的還采用金(jīn)屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊(jī)行人(rén)的傷害)。攔阻(zǔ)體(閘(zhá)擺)的形態是具有一定麵積的平(píng)麵,垂直於地麵,通過旋轉擺動實現攔阻和放行。擺(bǎi)閘(zhá)由機箱、機芯、擺臂、控製係(xì)統、紅外(wài)傳感器、控製設備等部(bù)分組成。
對於它的小常識我也科普一下:
擺閘(zhá)適用於對通道寬要求比較大的場合,包括攜帶行李包裹的行人或自行車較多的場合,以及行動不便者專用通道。還適用(yòng)於對美(měi)觀度要求(qiú)較(jiào)高(gāo)的場合。如(rú)小區學校、景點、口(kǒu)岸、機場、車站等。
比起其他種類(lèi)的人行通道閘,擺閘主要有以下4個優勢(shì):
1、閘擺運轉過程(chéng)中沒有機械碰撞(zhuàng),噪音比較小。
2、橋式擺閘相對於三(sān)輥(gǔn)閘,增加了(le)行(háng)人通行(háng)檢測(cè)模塊(kuài),可以有效檢(jiǎn)測通行目標,防尾隨能力較強。
3、通道寬的範圍是(shì)所有閘機中最大的,一般(bān)在550mm-1000mm之間,某些(xiē)高端產品可以做(zuò)到1500mm,比較適合用於攜帶行李包裹的行人或自行車通行(háng),也可以用作行動不便者專用通道。
4、外觀形態的可(kě)塑性是所有閘機中最強的,攔(lán)阻體的材料種類豐富,箱(xiāng)體的形態也(yě)多樣化(huà),易於設計出非(fēi)常美觀的造型,因此常用於寫字樓、智能樓宇、會所等高端場合。
擺閘成本相對較高,尤(yóu)其針對一些特殊定製的機型,如增大通道寬(kuān),采用特殊材料的閘擺,所以技術難度會(huì)相應增加很(hěn)多。所以在選擇擺閘時一定要(yào)選擇專(zhuān)業的廠家。